Válka a pokračující boje vážně poškodily dopravní systém celé země. Slabá infrastruktura brzdila i pomoc při mimořádných událostech a způsobila obrovské problémy při zadávání veřejných zakázek a distribuci.

Výstraha podvodů – vstup z Thajska

Dejte si pozor na podvody při vstupu do Kambodže po vnitrozemí. Nejběžnější je inflace poplatku za vízum z oficiálního poplatku, který v současné době činí 30 dolarů. Ignorujte každého, kdo vám chce na hranici pomoct. Jediný, kdo by se měl podívat na váš cestovní pas, je úředník imigračního oddělení. Ten se vás může zeptat na tzv. “VIP službu” za 200 Bahtů, která slibuje, že nemusíte čekat ve frontě.

  1. podvod – visa (platíte víc než oficiálně stojí)
  2. podvod – autobus (čekáte, dokud se autobus nezaplní a jste stále na konci řady i několik hodin)

Všech šest hraničních přechodů s Thajskem má otevřeno od 7:00 do 20:00 a najdete tam nabídku všech kambodžských víz.

Výstraha podvodů – vstup z Vietnamu

Několik provozovatelů autobusů v Ho Chi Min City a Phnom Penh, zejména Kumho Samco a nyní Mekong Express, podvádí zahraniční turisty tím, že při příjezdu účtuje další poplatky za kambodžské víno ve výši 5 USD. Situace s vízovou přirážkou je běžná, protože ve všech autobusech si obsluha vybírá pasy před tím, než se dostane na hranice a předá je imigračnímu na straně Vietnamu. Sapaco Tourist se také zapojil do podvodu a dokonce i když je předloženo, že oficiální cena je pouze 30 dolarů, stále požaduje 35 dolarů, a tvrdí, že dalších 5 dolarů je zapotřebí “pro kambodžskou policii”.

Vstup Laos

Kambodžská a laosská víza jsou k dispozici, ale vyžadují navíc poplatek ve výši 2 USD na obou stranách hranic. Laoští úředníci účtují poplatek ve výši USD 2 za opuštění země. Cestovní kanceláře na obou stranách nabízejí balíčky hraničních přechodů.

Letiště

Mezinárodní letiště ve Phnom Penh je největším letištěm země. Druhým největším letištěm v Kambodži je mezinárodní letiště Angkor v hlavním turistickém městě Siem Reap. Třetí nejvyužívanější letiště je poblíž Sihanoukville.

Vnitrostátní lety

Letiště, která v současné době provozují pravidelné osobní lety, jsou ve Phnom Penh, Siem Reap a sice omezenější, ale i v Sihanoukville. Hlavním provozovatelem letů ze Sihanoukvillu je společnost Cambodia Angkor Air. Z Phnom Penh a Siem Reap je domácí odletová daň 12 USD.

Vodní doprava

Do / z Laosu – 90 minut jízdy speedboat na řece Mekong severně od Stung Treng.

Do / z Thajska – mezi Kambodžou a Thajskem neexistují žádné trajekty. Trajekt Sihanoukville – Koh Kong už neběží.

Do / z Vietnamu – je možné cestovat mezi Ho Chi Minh City a Phnom Penh lodí nebo kombinací silnice a lodi. Speedboats odjíždějí denně od Chau Doc ve Vietnamské deltě Mekongu a trvají 5 hodin, než dorazí do Phnom Penh. Chau Doc trvá od Ho Chi Min City 4 hodiny jízdy.

Rozsáhlá vnitrozemská vodní doprava byla důležitá v domácím obchodu. V některých oblastech, zvláště západně od řeky Mekong a severně od řeky Tonle Sap, byly vesnice na vodní dopravě zcela závislé především kvůli dovozu potravin a dalších věcí potřebných k životu. Kambodža má dva hlavní přístavy, Phnom Penh Port a Sihanoukville Port. Přístav Sihanoukville je hojně využívaný pro transport lidí i nákladu na kambodžské malé ostrůvky (Koh Rong, Koh Rong Sanloem).

Trajekty provozují sezónní provoz po mnoha hlavních řekách. Hlavní trasy zahrnují z Phnom Penh do Siem Reap a ze Siem Reap do Battambangu. Lodě jsou pomalejší než silniční doprava, cizincům nabízejí vyšší ceny a jsou někdy přeplněné a nebezpečné. Speedboat z Phnom Penh do Siem Reap stojí 33 USD a trvá asi 6 hodin, odjíždí v 7.30 hodin a nabízí nádherný, i když monotónní pohled na venkovský život podél řeky Tonle Sap.

Silniční doprava

V současné době je 50 procent silnic a dálnic pokryto asfaltovým materiálem a v dobrém stavu. Část silnic je z drceného kamene, štěrku nebo zlepšené zeminy a zbylých zhruba 30 procent je neupravených. V roce 1981 Kambodža otevřela nově opravenou část Národní trasy 1, která vede jihovýchodně od Phnom Penh k vietnamským hranicím.

Nyní Kambodža modernizuje hlavní dálnice podle mezinárodních standardů a většina z nich se od roku 2006 výrazně zlepšila (především hranice, pobřeží a velká města).

Motorky a skútry jsou zdaleka nejobvyklejším dopravním prostředkem. Hojně můžete vidět tzv. Tuk tuky (kočáry spojené s motorkou). Stačí chvíli stát na rohu a za krátkou chvilku vás určitě někdo osloví (obvykle nadhodí vysokou částku, tak smlouvejte!). Na rozdíl od jejich thajských protějšků nejsou v žádném případě organizováni nebo vyškoleni a nenosí žádnou identifikovatelnou vestu, takže jedete na vlastní nebezpečí. Vždy si sjednejte cenu předem. Všichni řidiči motocyklů jsou podle zákona povinni nosit přilbu, stejně jako cestující.

Pronájem motocyklů je k dispozici v mnoha městech, s výjimkou Siem Reap, který tuto praxi zakázal. Pamatujte ale na jiný styl jízdy, na vysokou míru nehod a na fakt, že v Kambodže neuznávají mezinárodní řidičský průkaz.

Vzhledem k rozšíření mobilních telefonů se v posledních letech staly populární aplikace, díky kterým si můžete objednat GRAB (stejné jako u nás UBER).

Větší města mají také autobusové nádraží. Giant Ibis má nejlepší pověst pro komfort a bezpečnost. Vzhledem k tomu, že se Giant Ibis často prodává, zejména v hlavní sezoně, skvělou alternativou je PSD Xpress, nová firma se stejnými vysokými standardy kvality jako Giant Ibis. Ostatní společnosti, jako je Sorya (dříve Ho Wah Genting), GST, Capitol Tours nebo Paramount Angkor dopravy jsou o něco levnější, ale personál nemluví anglicky a jsou často přeplněné.

www.giantibis.com

Webová stránka www.camboticket.com nabízí výběr několika provozovatelů autobusů a trajektů. Rezervace lze provést online s okamžitým potvrzením a vydanými elektronickými lístky a platba může být provedena bezpečně prostřednictvím platebních karet (MasterCard / Visa), peněžního převodu WING a také dobírkou (v rámci Phnom Penh).

Cestování autobusem je obecně levné a cesty z Phnom Penh do Siem Reap nebo Sihanoukville stojí přibližně 6 až 12 USD. Bezpečnost vozidel, včetně komerčních autobusů, je velkým problémem. Na silnici mezi Phnom Penhem a Battambangem se každoročně objevují desítky autobusových nehod, a přesto je většina nehlášená. Řidiči jsou často netrénovaní, netrpěliví a alespoň jednou (podle těch, kteří pracují na čerpacích stanicích na silnici) opilí.

Od roku 2014 jsou ve Phnom Penh linkové klimatizované městské autobusy. Cena jízdného je KHR1,500 za cestu bez ohledu na vzdálenost. Starší občané (ve věku nad 70 let), malé děti (méně než 1 metr), zdravotně postižené, mnichové, učitelé, studenti, pracovníci továren (do září 2019) cestují od roku 2018 zdarma.

Linka 01: Kilometer 9 ←→ Boeung Chhouk

Linka 02 : Aeon Mall 2 ←→ Takhmao

Linka 03: Russey Keo Garden ←→ Borey

Tahle linka jezdí na mezinárodní letiště v Phnom Penh a jde tak o nejlevnější variantu přepravy.

Linka 4A : Russey Keo Garden ←→ Borey Santepheap 2

Linka 4B : Russey Keo Garden ←→ Kombol

Linka 05 : Aeon Mall 2 ←→ Aeon Mall 1

Linka 06 : Borey Rung Roeung ←→ Century Plaza Market

Linka 7A : Kilometer 9 ←→ Aeon Mall 1

Linka 7B :  Kilometer 9 ←→ Chbar Ampov Market

Linka 08 : Kilometer 9 ←→ Borey Rung Roeung

Linka 09 : Borey Santepheap 2 ←→ Special Economic Zone

Železniční doprava

Kambodža má 612 km železniční sítě, skládající se ze dvou linií původně postavených v době, kdy země byla část francouzské Indočíny. Kvůli poškození během občanské války byly železnice ve zchátralém stavu a všechny služby pozastaveny do roku 2009. Od roku 2016 je mezi Phnom Penhem a Sihanoukville k dispozici nákladní a omezená osobní doprava. Osobní vlaky nyní vedou z Phnom Penh do Sihanoukville (každý pátek odpoledne v 15:00 a o víkendu v 7:30 hod.). Osobní vlak jezdí také každé 2 hodiny ve Phnom Penh na letiště Pochentong.

Železnice jsou financovány kambodžskou vládou, Australskou agenturou pro mezinárodní rozvoj a australskou společností Toll Holdings, která bude provozována pod názvem Toll Royal Railways a doplní chybějící spojení trans-asijské železnice. První linka byla otevřena v říjnu 2010 mezi Phnom Penh a Touk Meas.

royalrailway.easybook.com

Bambusový vlak

Bambusový vlak je nyní jen turistickou atrakcí na 8 km dlouhém úseku tratí nedaleko Battambangu.